Kfz-Grundierung
Für die Spritzlackierung von Automobilblechen werden Grundierungen in Epoxidgrundierungen, Mittelschichtgrundierungen und Kunststoffgrundierungen unterteilt. Es gibt zwei Arten von Mittelschichtgrundierungen: eine ist eine 2K-Zweikomponenten-Mittelschichtgrundierung und die andere ist eine luftgetrocknete Grundierung Mittelschichtgrundierung.
1. Die Rolle des Primers
Primer ist das Grundmaterial auf der Oberfläche des Karosseriestahlblechs und stellt die erste Schicht in der Karosserielack-Verbundbeschichtung dar. Seine Hauptfunktion besteht darin, für Haftung an der Beschichtung zu sorgen und Korrosion des Karosseriestahlblechs zu verhindern. Die Grundierung hat im Allgemeinen nicht die Fähigkeit, die Defekte auf der Oberfläche der Karosserie zu füllen, kann aber die freiliegende Metalloberfläche für die Haftung von Atomasche, Grundierung und Decklack geeignet machen, sodass die Grundierung als mittlere Schicht zwischen der Oberfläche und der Oberfläche fungiert beschichtet werden und die Beschichtung, so dass beide fest miteinander verbunden sind. Es gibt viele Arten von Grundierungen, und für unterschiedliche Untergründe sollten geeignete Grundierungen ausgewählt werden. Das Material des Körpers besteht nicht nur aus Stahl, sondern auch aus Aluminium, verzinktem Eisen und Kunststoff.
Die richtige Auswahl der Grundierung ist sehr wichtig, nicht nur um die Korrosionsschutzwirkung und die Haftung der Grundierung zu verbessern, sondern auch um die Spritzkosten zu senken und die Konstruktion zu erleichtern sowie die Haltbarkeit des Lackfilms zu verlängern und die Qualität zu gewährleisten Anforderungen an die Automobillackierung. Darüber hinaus hat der Bauprozess auch einen großen Einfluss auf die Qualität der Beschichtung, wie z. B. die Dicke, Gleichmäßigkeit, Trockenheit des Farbfilms, die richtige Verwendung von Verdünner, die Bauumgebung (Temperatur, relative Luftfeuchtigkeit) und die Vorbehandlung B. der Beschichtungsoberfläche usw., was sich auf die Beschichtungsqualität der Grundierung auswirkt.
2. Eigenschaften und Konstruktionsmerkmale der Grundierung
Es gibt viele Arten von Grundierungen, die bei der Reparatur von Karosserielacken verwendet werden, und die Wahl der Grundierung muss auf Faktoren wie unterschiedlichen Anforderungen an die Lackqualität, das Material der Untergrundoberfläche und den passenden Decklack basieren. Zu den häufig verwendeten Grundierungen für die Karosseriereparaturlackierung gehören Phosphatierungsgrundierungen, Epoxidgrundierungen und Polyurethangrundierungen. Im Folgenden finden Sie eine kurze Einführung in die Eigenschaften und Konstruktionspunkte häufig verwendeter Grundierungen.
(1) Eigenschaften des Primers
Der Primer haftet hervorragend auf der Metalloberfläche der Karosserie, die mit einer Oberflächenbehandlung vorbehandelt wurde; Die Grundierungsschicht weist eine ausgezeichnete Korrosions- und Chemikalienbeständigkeit auf; Die Grundierungsschicht sollte die Funktion haben, die Metalloberfläche zu passivieren und eine hervorragende Abdichtung zur Außenwelt, d."Triosmose"Leistung (Wasserversickerung, Sauerstoffpermeation, Ionenpermeation); Neben der guten Anpassung an Metall zeichnet sich die Grundierung auch durch eine gute Verträglichkeit mit Spachtelmasse, Zwischengrundierung oder Decklackschicht aus; Die Grundierung sollte eine gute Bauleistung haben.
Eigenschaften der Epoxidgrundierung
Epoxidgrundierung ist eine Grundierung, die aus Epoxidharz als wichtigster filmbildender Substanz besteht. Es gibt viele Varianten, darunter Hochtemperatur-Einbrenngrundierung, Zweikomponentengrundierung und Einkomponenten-selbsttrocknende Grundierung bei Raumtemperatur. Aufgrund der Eigenart der Karosserielackierung werden Hochtemperatur-Einbrenngrundierungen nur selten verwendet. Epoxidgrundierung hat eine starke Haftung, der Lackfilm ist zäh und langlebig und haftet stark auf vielen Oberflächen, aber die Beschichtung weist eine schlechte Lichtbeständigkeit und leichte Pulverisierung auf, sodass sie nur als Grundierung geeignet ist.
Bei Fahrzeugen mit hohen Anforderungen an die Lackqualität oder im Einsatz in feuchter und heißer Umgebung sollten grundsätzlich Epoxidgrundierungen zur Lackierung verwendet werden. Da das Auto häufig starken Stößen, Vibrationen und Lackabnutzung ausgesetzt ist, aber auch verschiedenen wechselhaften klimatischen Bedingungen sowie Säure-, Laugen- und Salzerosion ausgesetzt ist, benötigt die Karosserie eine gute Schutzschicht, um dieser standzuhalten. Wenn Autolacke umfassend aufgearbeitet werden müssen, sind zweikomponentige Epoxidgrundierungen die beste Wahl. Die Haftung, Korrosionsbeständigkeit, Versiegelung, chemische Beständigkeit und Alkalibeständigkeit der Epoxidgrundierung sind sehr hervorzuheben, und der Lackfilm weist eine gute Flexibilität, hohe Härte und eine ausgezeichnete Haftung auf Aluminium-Magnesium-Legierungen und Leichtmetallen, Stahl und FRP sowie anderen Substraten auf.