Die Klassifizierung von Schiffsbeschichtungen Ⅰ
Wie wir alle wissen, hat die raue korrosive Umgebung des Meeres einen sehr großen Einfluss auf die Betriebsdauer und die Navigationsleistung des Schiffes. Um die Korrosion des Schiffsrumpfs zu minimieren, wurden vom Schiffsentwurf bis zur Herstellung verschiedene Schutzmethoden angewendet, wie z. B. Schutzbeschichtungen, elektrochemischer Schutz und die Verwendung starker korrosionsbeständiger Schiffsrumpfmaterialien.
Unter ihnen ist die Korrosionsschutzbeschichtung die umfangreichste und komfortabelMethoden des Schutzes.Entsprechend dem korrosiven Zustand des Rumpfes und den unterschiedlichen Anforderungen an die Schutzleistung jedes Teils hat die Schiffsfarbe ein eigenes System gebildet, das hauptsächlich in unterteilt istRostschutzgrundierung, Rumpfdecklack, Frischwassertankfarbe, Antifoulingfarbe und Sonderfunktionsfarbe.
1.ARostschutzgrundierung
Je nach Anwendungsbereich werden Rostschutzgrundierungen traditionell in Innenlackierung und Außenhautlackierung unterteilt. In der Vergangenheit wurde im Schiffbau häufig ein Chlorkautschuksystem als Rostschutzgrundierung verwendet. Und bei stark korrosiven Bedingungen wie Bereichen unterhalb der Wasserlinie und in Ballasttanks wurde üblicherweise eine Asphaltgrundierung als Schutz verwendet. Aufgrund der Nachteile der leichten Alterung und Toxizität kann Chlorkautschukgrundierung nur als minderwertige Beschichtung verwendet werden. Derzeit werden die meisten davon durch Acryl- und Epoxidgrundierungen ersetzt, die bei Schiffsreparaturen selten verwendet werden. Mit der Entwicklung der Technologie ersetzen heutzutage modifizierte Epoxidbeschichtungen tendenziell Rostschutzgrundierungen, und reine Epoxidgrundierungen mit besserer Leistung werden auch häufig im Schiffbau eingesetzt.
2. Rumpfmalen
Der Rumpfanstrich wird in Bootsanstrich, Deckanstrich, Deckanstrich und Innenanstrich unterteilt.
Im traditionellen Schiffbau wurde üblicherweise ein Deckanstrich aus chloriertem Kautschuk als Randanstrich verwendet, der jedoch aufgrund des angeborenen Mangels an leichter Alterung nach und nach durch einen Deckanstrich aus Acryl ersetzt wurde. Und aufgrund der Mängel des Acryl-Decklacks ist das einfach Pulver, Schiffbauer verwenden heute üblicherweise Epoxid-Decklacke und Polyurethan-Decklacke. Polyurethan-Decklack hat Vorteile von hoher Härte, guten Farben und starker Glanzbeständigkeit und hat sich nach und nach zum führenden Produkt für Rumpfdecklacke entwickelt.